Nya tillägg längst ner på sidan.

5 deltävlingar.

3-4 nov, 1-2 dec, 12-13 jan, 9-10 feb, 9-10 mars.

De 4 bästa poängresultaten räknas.

De rödmarkerade poängresultaten är fiktiva och räknas bort i slutställningen.

Här ser vi en tabell på vilket lag som kört snabbaste varven

1 poäng per varv

1 poäng för att vinna ett tävlingsheat

1 poäng för snabbaste varv i ett heat (Vid lika tid utdelas 1 poäng per lag)

1 poäng for poleposition i ett heat.

Vi lika poäng räknas bästa placeringar i heat.

Heatindelning enligt poäng plats i serien.

60 minuters endurance race

5 förarbyten skall ske under tävlingen fritt disponerat.

En förare får köra max 2 stinter per heat.

En förare får bara köra för 1 lag per deltävling

Regler

Dessa regler kan även bli ändrade under säsongen om vi upptäcker saker.

Dock meddelar vi givetvis de regeländringar på hemsidan samt på förarmötet.

Uppvärmning

Uppvärmning av bilar sker före varje kval med 2 varv. (Du passerar depåinfarten 1 gång.) Uppvärmning av kart sker av samma förare som kör kval.

Kval

shootout kval. 1 varv. (Ett utvarv, ett tävlingsvarv, ett invarv).

felaktigt antal kvalvarv så startar man sist.

Depåstopp

Lagen bestämmer själva när man skall göra depåstopp.

Vid Depåstop måste framhjulen stå still i vit markerad ruta.

Byte måste ske i de vita markerade rutorna. är man ensam i depån måste bytet ske i ruta 1 längst fram.

Om 2 bilar är inne i depån samtidigt kommer funktionär visa gul flagga vid depån. Då är depån stängd för byten. Detta för att undvika skador. påkörning i depån givetvis förbjuden.

Man får ej skjuta fart på karten efter depåstopp.

Trädäcket vid depån får endast beträdas av de lag som just skall byta förare. 2 personer extra får vara med om det behövs för att justera bilen.

Felaktigt depåstopp ger svartflagg, alternativt poängavdrag.

Felaktigt antal depåstopp ger poängavdrag.

Flaggor på banan

Ingen blåflagg.

Gul flagg

Bannan finns indelad i 3 sektioner. När gula lampor är tända så råder omkörningsförbud i den sektionen. När man sedan passerar en släkt gul lampa är det fullt racer igen.

Röd flagg

Vid start: kommer inte alla bilar igenom första kurvan utan fastnar rejält i däcken/sarjen kan omstart ske. Alla bilar kommer då få återta sina ursprungsplatser.

Kommer flaggan fram senare i loppet råder omkörningsförbud och alla stannar   efter varandra vid startlinjen.

Svart flagg:

Efter en bil fått svart flagg måste man gå in och och göra en "stop and go" i depån. Inget förarbyte får ske då. Man stannar i depån vid funktionären med flagga.

Checkerflagga

Visas vid målgång. Kommer vinnaren i heatet i mål samtidigt som en varvad förare kan målflaggan visas ett varv senare. Resultatet gäller dock enligt datorn på 1 timmes race.

Kontaktmellan bilar /påkörningar

Kontakt mellan bilarna är generellt förbjuden.

Vid kontakt mellan bilarna, och då man vinner fördel av det (kör om) kan man undvika bestraffning genom att återta placeringen före omkörningen.

Detta måste ske på samma varv som incidenten.

Eftersom det är en bana med sarger och inga avkörningszoner måste man alltid lämna rum för en bil som ligger jämsides. Man får alltså inte sätta någon bil i sargen för att det inte får plats.

Detta är mycket viktigt då skaderisken vid sådana manövrar är mycket stor.

Kart som lämnar depån har väjningsplikt mot de övriga kartarna på banan.

Personlig utrustning

Hjälm skall vara knäppt.

Långärmad tröja/overall är att rekommendera. (ej krav)

Viktning av bilar

Innan tävlingsomgången får laget ställa sig på en våg. Vi dividerar vikten med antal personer i laget.

Ligger genomsnittsvikten under 85 kg så kommer vi att vikta upp bilen så den ej understiger genomsnittsvikten dock max 27 KG

De lag som får 27 kg i tillägg och ändå inte kommer upp till 85 kg kommer ändå få deltaga. Deras vikter kommer att visas i resultatlistan. Invägning sker med full tävlingsutrustning samt stolsilägg.

Nya tilläggsregler

Nya lag in i tävlingen.

För att det skall bli jämt i serien har jag tänkt ut ett sätt för att det skall bli så jämt som möjligt

Orkar man inte läsa detta är det helt förståligt.

De lag som kommer in i tävlingen kommer att få ett fiktivt resultat i deltävling 1.

För att räkna ut det gör vi så här: Vi tittar på hur mycket alla lag förbättrar sig mellan deltävling 1 & 2.

Säg att de flesta lag förbättrar sig 2 varv i deltävling 2 jämfört med deltävling 1. Då kommer det nya laget

räkna sitt resultat i deltävling 2 minus snittförbättringen.

exempel: snittförbättring = 2 varv. Laget kör 145 varv i deltävling 2. Deras fiktiva resultat blir alltså 143 varv.

Ett fiktivt resultat får ej räknas med i slutresultatet, utan gäller bara för att placera in lagen i rätt grupp.

Missar ett lag en tävling kommer en liknande beräkning göras.

Vi fortsätter med idealvikten på 85 kg.

Denna tävling är uppdelad i 3 heat. Efter denna tävling ser vi hur vi om vi ska ha 3 eller 4 heat.

Lika tid i heat

Om flera lag kör delar den snabbaste tiden i ett heat för de varsin poäng.

Invägning

är inte alla medlemmar med vid invägningen får de tävla ändå men blir tilldelad maxvikt (27 kg)

Detta för att inte få förseningar i tävlingen